ວິທີການຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນນ້ຳມັນແບບໜຶ່ງເຟສ?

​

ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳການນຳໃຊ້ ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງລະອຽດສຳລັບເຄື່ອງປ່ຽນກ໊ອກໝູນວຽນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຊຸບຢູ່ໄລຍະດຽວ:

ວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນກ໊ອກໝູນວຽນແບບແຊ່ນ້ຳມັນໄລຍະດຽວ(ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ)

ເນື່ອງຈາກມັນເປັນສະວິດທີ່ບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ, ເງື່ອນໄຂຫຼັກສຳລັບການປະຕິບັດງານແມ່ນການຕັດການສະໜອງພະລັງງານຂອງໝໍ້ແປງ. ຂັ້ນຕອນສະເພາະມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕັດການສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ການລະບາຍໄຟຟ້າ (ຄວາມປອດໄພກ່ອນ)

* ຢືນຢັນວ່າໝໍ້ແປງໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຢູ່ໃນສະຖານະປິດພະລັງງານຢ່າງສົມບູນ.

* ປະຕິບັດການລະບາຍກະແສດິນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຢູ່ດ້ານແຮງດັນສູງ ແລະ ແຮງດັນຕ່ຳຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນບໍ່ມີປະຈຸໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ.

 

2. ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງປັດຈຸບັນ

* ກວດສອບຕົວຊີ້ບອກກົນຈັກຢູ່ເທິງສຸດຂອງສະວິດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແຜ່ນຊີ້ ຫຼື ໜ້າຕ່າງດິຈິຕອນ), ແລະ ບັນທຶກເລກຕຳແໜ່ງປັດຈຸບັນ (ເຊັ່ນ: ຕຳແໜ່ງ “3″).

 

3. ການດໍາເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງ

* ຊອກຫາຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງມືຈັບການໃຊ້ງານຢູ່ເທິງສຸດຂອງສະວິດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເພົາຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ ຫຼື ຮູບຫົກຫຼ່ຽມ).

* ໃສ່ມືຈັບປະຕິບັດການສະເພາະ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມາພ້ອມກັບອຸປະກອນ).

* ໝຸນດ້າມຈັບຕາມເຂັມໂມງ ຫຼື ທວນເຂັມໂມງ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ “ຄລິກ” ຢ່າງຊັດເຈນ (ສຽງຕຳແໜ່ງກະດຸມ), ມັນຊີ້ບອກວ່າທ່ານໄດ້ປ່ຽນໄປຕຳແໜ່ງໃໝ່ແລ້ວ.

* ໃຫ້ສັງເກດທິດທາງ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການໝຸນຕາມເຂັມໂມງ (RAISE) ສຳລັບການເພີ່ມແຮງດັນ, ການໝຸນທວນກັບເຂັມໂມງ (LOWER) ສຳລັບການຫຼຸດລົງແຮງດັນ. ທິດທາງສະເພາະຄວນອ້າງອີງເຖິງເຄື່ອງໝາຍລູກສອນ ຫຼື ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່ຢູ່ເທິງຕົວສະວິດ.

 

4. ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງເປົ້າໝາຍ

* ຫຼັງຈາກໝຸນໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ໃຫ້ຢືນຢັນອີກຄັ້ງວ່າຕຳແໜ່ງທີ່ຊີ້ບອກໂດຍຕົວຊີ້ບອກກົນຈັກນັ້ນຖືກຕ້ອງ.

* ດຶງມືຈັບອອກ ແລະ ປົກປິດຝາປິດຝຸ່ນ.

 

5. ກວດສອບກ່ອນການຟື້ນຟູພະລັງງານ

* ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານສໍາເລັດແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ DC (ສໍາຄັນຫຼາຍ!).

ໃຊ້ໂອມມິເຕີ ຫຼື ໄມໂຄຣໂອມມິເຕີ ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າກະແສตรงຂອງຂົດລວດໝໍ້ແປງ. ກວດສອບວ່າຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງຂັ້ນຕອນໃໝ່ສອດຄ່ອງກັບຄ່າໂຮງງານ ຫຼື ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນສາມເຟສ (ຖ້າມັນເປັນໝໍ້ແປງສາມເຟສ).

ຖ້າຄ່າຄວາມຕ້ານທານຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ອະນັນ ຫຼື ລັດວົງຈອນ), ມັນຊີ້ບອກວ່າການຕິດຕໍ່ສະວິດບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າເປີດວົງຈອນ; ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່.

 

II. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງເປັນອົງປະກອບຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນໂຮງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປ່ຽນແທນ ຫຼື ສ້ອມແປງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການກວດສອບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ

* ຮັບປະກັນວ່າລະດັບນ້ຳມັນໝໍ້ແປງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນສະອາດ.

* ກວດສອບວ່າໜ້າຜິວປະທັບຕາຂອງໜ້າແປນຕິດຕັ້ງຮາບພຽງ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືບໍ່.

 

2. ການປິ່ນປົວການປະທັບຕາ (ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ)

* ທຳຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງສະວິດ ແລະ ໜ້າຜິວປະທັບຕາຂອງຂອບໝໍ້ແປງ.

* ວາງວົງແຫວນ O ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຮ່ອງປະທັບຕາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ບິດເບືອນ ຫຼື ເສຍຫາຍ. ນີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຈາກໝໍ້ແປງ.

 

3. ການຈັດລຽນ ແລະ ການຕິດ

* ຄ່ອຍໆສຽບສະວິດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຕິດຕັ້ງຂອງຖັງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ.

* ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັດວາງທິດທາງຂອງເພົາຂັບ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີເຄື່ອງໝາຍຮູບສາມຫຼ່ຽມເພື່ອການຈັດລຽນ), ຮັບປະກັນວ່າກົນໄກການເຮັດວຽກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

* ໃຊ້ສະກູເພື່ອຂັນໃຫ້ແໜ້ນສະເໝີພາບ, ໂດຍໃຫ້ແຮງບິດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາຍ້ອນແຮງບໍ່ສະເໝີພາບ.

 

4. ການເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກການດໍາເນີນງານ

* ເຊື່ອມຕໍ່ເພົາສົ່ງກຳລັງແນວຕັ້ງ ຫຼື ເກຍ.

* ເຮັດວຽກດ້ວຍມືຫຼາຍໆຮອບວຽນເພື່ອກວດສອບວ່າການໝຸນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະບໍ່ມີການຕິດຂັດຫຼືບໍ່.

 

5. ການຕື່ມນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ

* ຖ້າສະວິດມີຫ້ອງນ້ຳມັນເອກະລາດ (ສຳລັບບາງລຸ້ນ), ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຕື່ມນ້ຳມັນກັນຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ.

* ເປີດປລັກລະບາຍອາກາດດ້ານເທິງ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນລົ້ນຈົນກວ່າຈະບໍ່ມີອາກາດເຫຼືອຢູ່ພາຍໃນ.

 

III. ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ

1. ການຫ້າມໃຊ້ງານທາງໄຟຟ້າ: ສະວິດນີ້ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດັບໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າ. ຖ້າຕຳແໜ່ງເກຍຖືກປ່ຽນໃນຂະນະທີ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກຳລັງສາກໄຟ, ຈະເກີດໄຟຟ້າແຮງສູງ, ເຮັດໃຫ້ສະວິດລະເບີດ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໄໝ້, ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໄດ້.

2. ຫຼີກລ່ຽງການວາງຕຳແໜ່ງເກີນກຳນົດ: ເມື່ອໝຸນດ້ວຍມື, ຈົ່ງລະມັດລະວັງຢ່າໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ເກີນຕຳແໜ່ງເກຍສູງສຸດ ຫຼື ຕ່ຳສຸດ (ເກຍຕາຍ). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກເກຍພາຍໃນຈະເສຍຫາຍ.

3. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນສະວິດທີ່ບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ, ແຕ່ຕົວຕິດຕໍ່ອາດຈະຜຸພັງຫຼັງຈາກໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ. ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວຕິດຕໍ່ ແລະ ສະພາບການສວມໃສ່ຂອງຕົວຕິດຕໍ່ຮ່ວມກັບວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແປງ.

​

​