ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ - ວາວແປນລະບາຍ/ເກັບຕົວຢ່າງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ

I. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເທການລະບາຍນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ/ວາວແປນເກັບຕົວຢ່າງ ເປັນຊຸດວາວທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ຫຼື ຂ້າງຂອງຖັງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການລະບາຍນ້ຳນ້ຳມັນສນວນໝໍ້ແປງທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ ຫຼື ການສະກັດຕົວຢ່າງນ້ຳມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະທັບຕາຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງໝໍ້ແປງປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການເຂົ້າຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ.

ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແປງ, ການສ້ອມແປງ, ການທົດສອບນ້ຳມັນ ແລະ ການຈັດການເຫດການສຸກເສີນ.

II. ໂຄງສ້າງຫຼັກ

ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ:

ຕົວວາວ:ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫລໍ່, ທອງແດງ ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກທີ່ພຽງພໍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ.

ແກນແຜ່ນ/ວາວ:​ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທອງເຫລືອງ ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ຖືກອອກແບບເປັນປະເພດໝູນວຽນ (ເຊັ່ນ: ຜີເສື້ອ) ຫຼື ປະເພດລູກສູບ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກ ແລະ ການໄຫຼວຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ອົງປະກອບປະທັບຕາ:ໃຊ້ວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ທົນຕໍ່ນ້ຳມັນ, ທົນຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນຕໍ່ການໃຊ້ງານທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຢາງໄນໄຕຣລ ບິວຕາໄດອີນ (NBR) ຫຼື ຢາງຟລູໂອໂຣຄາບອນ (FKM) ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປະທັບຕາໃນໄລຍະຍາວ.

ຄານຄວບຄຸມ/ລໍ້ມື:ກົນໄກການເຮັດວຽກພາຍນອກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຕົວຊີ້ບອກ "ເປີດ/ປິດ". ຮຸ່ນລະດັບສູງອາດຈະປະກອບມີມືຈັບທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ ຫຼື ປະແຈທີ່ມີໂສ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກໂດຍບັງເອີນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ແປນ:​ສົ້ນທັງສອງຂ້າງຂອງວາວມີໜ້າແປນມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ GB, ANSI, DIN) ເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍກັບຖັງໝໍ້ແປງ ແລະ ທໍ່ພາຍນອກ.

ຫົວສີດເກັບຕົວຢ່າງ/ລະບາຍນ້ຳ:​ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ທາງອອກຂອງວາວຈະມີເກລียวພາຍໃນ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ໄວ ສຳລັບຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ຂວດຕົວຢ່າງພິເສດ.

III. ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ການນຳໃຊ້

ການເກັບຕົວຢ່າງນ້ຳມັນປ້ອງກັນ:ໃຊ້ສຳລັບການສະກັດຕົວຢ່າງນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບປົກກະຕິ ຫຼື ສຳລັບການວິເຄາະຂໍ້ບົກພ່ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການທົດສອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ:ການວິເຄາະອາຍແກັສທີ່ລະລາຍ (DGA), ປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແຕກຫັກ, ແລະປັດໄຈການກະຈາຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນວິທີການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປະເມີນສຸຂະພາບພາຍໃນຂອງໝໍ້ແປງ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ການປ່ອຍປະຈຸ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ).

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແປງ ແລະ ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ:ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດເຂົ້າ/ອອກຂອງນ້ຳມັນເມື່ອກັ່ນຕອງ, ເຕີມເຕັມ ຫຼື ປ່ຽນນ້ຳມັນປ້ອງກັນ.

ການກວດກາ/ການສ້ອມແປງໝໍ້ແປງ:ໃຊ້ເພື່ອລະບາຍນ້ຳມັນຈາກຖັງລົງໃນຖັງເກັບມ້ຽນກ່ອນການກວດກາແກນ ຫຼື ວຽກງານພາຍໃນທີ່ສຳຄັນ.

ການລະບາຍນ້ຳມັນສຸກເສີນ:​ໃນກໍລະນີມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນຮ້າຍແຮງ (ເຊັ່ນ: ໄຟໄໝ້, ນ້ຳມັນລະເບີດ), ມັນຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງສູ່ຂຸມບັນຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ໄວເພື່ອປ້ອງກັນການລະບາດຂອງໄຟໄໝ້ ແລະ ການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຕະກອນທາງລຸ່ມ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳ:​ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກຳຈັດນ້ຳທີ່ສະສົມໄວ້ ແລະ ອະນຸພາກໃນປະລິມານໜ້ອຍອອກຈາກທາງລຸ່ມຂອງຖັງ.

IV. ລັກສະນະຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ດີ

1.ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງໃນການຜະນຶກ:ການອອກແບບປະທັບຕາຄູ່ຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼສູນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງໝໍ້ແປງ (ອາດຈະເປັນຫຼາຍທົດສະວັດ), ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດັນພາຍໃນໃນທາງບວກເລັກນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນສນວນດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຜຸພັງ.

2.ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍແລະປອດໄພ:ການຫມຸນ 90 ອົງສາຈະເປີດ ຫຼື ປິດວາວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງບິດໃນການໃຊ້ງານໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຕົວຊີ້ບອກການເປີດ/ປິດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນການໃຊ້ງານໂດຍບັງເອີນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ບຸກຄະລາກອນ.

3.ການອອກແບບຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕໍ່າ:ເມື່ອເປີດເຕັມທີ່, ແກນແຜ່ນ/ວາວຈະມີການກີດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດລະບາຍນ້ຳໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.

4.ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ:ວັດສະດຸທັງໝົດທີ່ສຳຜັດກັບນ້ຳມັນສນວນ (ໂລຫະ, ປະທັບຕາ) ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ຫຼື ການສ້າງສານທີ່ອາດຈະກະຕຸ້ນການແກ່ຂອງນ້ຳມັນ.

5.ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງແລະທົນທານ:ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ການຂະຫຍາຍຕົວ/ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງ.

6.ການເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານ:ຂະໜາດຂອງແປນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ ຫຼື ລະດັບຊາດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດີ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ/ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນພາຍນອກ