ຄວາມແຕກຕ່າງແລະໜ້າທີ່ຂອງກ່ອງສາຂາສາຍໄຟ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສຳຜັດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າແມ່ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຢາງຊິລິໂຄນຂອງອັນກ່ອນມີຊັ້ນປ້ອງກັນເຄິ່ງຕົວນຳຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນນຳໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານນອກ. ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນຜ່ານວົງແຫວນທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່າແຮງພື້ນຜິວຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແມ່ນຄືກັນກັບພື້ນດິນ. ; ອັນສຸດທ້າຍຍັງເປັນຂໍ້ຕໍ່ສາຍຢາງຊິລິໂຄນ. ຜ່ານຜົນການວັດແທກຕົວຈິງ, ແຮງດັນທັງສອງຕໍ່ພື້ນດິນແມ່ນສູນ, ແຕ່ໃນການດຳເນີນງານຕົວຈິງ, ພື້ນຜິວຂອງອັນສຸດທ້າຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າສະຖິດ. ຖ້າມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານຂະໜານຂອງຫຼາຍວົງຈອນພາຍໃນສະຖານີຍ່ອຍ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດຫາວົງຈອນໜຶ່ງ, ແລະ ເມື່ອວົງຈອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນກຳລັງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ການໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ແຕ່ເມື່ອນຳໃຊ້ໃນກ່ອງສາຂາສາຍ, ບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວເລີຍ, ເພາະວ່າການອອກແບບແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ບໍ່ມີວົງຈອນສຳຮອງໃນກ່ອງສາຂາທີ່ຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງ, ແລະ ເປືອກກ່ອງສາຂາແມ່ນລະດັບການປ້ອງກັນ IP33, ແລະ ຕົວກ່ອງໄດ້ຖືກຕໍ່ພື້ນດິນຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື. , ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດເປືອກຂອງກ່ອງສາຂາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສົດ, ແລະບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແຕະຕ້ອງຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນກ່ອງສາຂາທີ່ມີພະລັງງານເປີດຢູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການລະເມີດຂອງເຫດສຸກເສີນ (ເຊັ່ນ: ການປະທະກັນຢ່າງແຮງກັບວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນລົດ), ການໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້ຈະມີຜົນໄດ້ຮັບຄືກັນ. ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການປະຕິບັດງານ, ຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນນຳໄຟຟ້າ ແລະ ມີສາຍດິນໂດຍວົງໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ຄ່ອຍໆຄານເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ. ຊັ້ນນອກຂອງຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ເຂົ້າເຖິງບໍ່ໄດ້ແມ່ນຢາງຊິລິໂຄນທີ່ແຂງແຮງໃນການກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຍັງມີໄລຍະຫ່າງທີ່ຄ່ອຍໆຄານເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການດຽວກັນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້ແມ່ນສູງກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ສຳຜັດໄດ້. ຈາກທັດສະນະທາງເສດຖະກິດ, ລາຄາຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຢາງຊິລິໂຄນທີ່ບໍ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້ຍັງຕໍ່າກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ສຳຜັດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງເໝາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ສາຍຢາງຊິລິໂຄນທີ່ບໍ່ສາມາດສຳຜັດໄດ້.

ກ່ອງສາຂາສາຍໄຟເອີຣົບ 35KV

ກ່ອງສາຂາສາຍໄຟແບບເອີຣົບ 35KV, ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ການອອກແບບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນວິສະວະກຳສາຍໄຟໃນລະບົບເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍສາຍໄຟ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສວນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນໃນຕົວເມືອງ, ແລະສະຖານທີ່ການຄ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສູນກາງແລະອາຄານສູງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍທົ່ວໄປ. ມັນເປີດປະຕູໄດ້ສອງທິດທາງແລະໃຊ້ປອກແຂນເປັນລົດເມເຊື່ອມຕໍ່. ມັນມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມຍາວສັ້ນແລະການຈັດລຽງສາຍໄຟທີ່ຊັດເຈນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບແມ່ນ 630A, ແລະໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ສະກູ.

ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມ

ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: ອຸນຫະພູມສູງສຸດ: +40℃, ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ -30℃ ຄວາມໄວລົມ: ເທົ່າກັບ 34m/s (ບໍ່ເກີນ 700Pa) ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ບໍ່ເກີນ 95%.
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍຕໍ່ເດືອນບໍ່ເກີນ 95%. ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ: ຄວາມເລັ່ງແນວນອນບໍ່ເກີນ 0.4 ແມັດ/ວິນາທີ, ແລະ ຄວາມເລັ່ງແນວຕັ້ງບໍ່ເກີນ 0.15 ແມັດ/ວິນາທີ. ຄວາມອຽງຂອງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ: ບໍ່ເກີນ 3°.
ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ: ອາກາດອ້ອມຂ້າງບໍ່ຄວນມີມົນລະພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກອາຍແກັສທີ່ກັດກ່ອນ, ອາຍແກັສໄວໄຟ, ໄອນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ, ແລະບໍ່ຄວນມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.

AHMP12/24kV 630A ລົດເມບາປະເພດ H

AHMP12/24kV 630A ລົດເມບາປະເພດ Hປອກກະດຸມຖືກໃຊ້ສຳລັບກ່ອງສາຍໄຟສາຂາແບບເອີຣົບ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານໜ້າແບບເອີຣົບ. ສະໜອງວົງຈອນສາຂາເພີ່ມເຕີມສຳລັບທໍ່ສາຍໄຟສາຂາ, ເຮັດດ້ວຍຢາງ EPDM ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານ

ແຂນເສື້ອແບບຕົວ H
ຝາປິດກັນຝຸ່ນ (ຝາປິດປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ເປັນฉนวน)
ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງ
ການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ

ຕາຕະລາງໂຄງສ້າງ:

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ AZTS-25KV/250A ແບບຊື່