ການວິເຄາະຄວາມຜິດແລະມາດຕະການຕອບໂຕ້ຂອງເຄື່ອງຫຼັບ

ເຄື່ອງຫຼັບແມ່ນຫຍັງ?

Switchgear ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແຮງດັນຕ່ ຳ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງແລະການຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການວັດແທກ, ສັນຍານ, ການປົກປ້ອງ, ລະບຽບການແລະອຸປະກອນອື່ນ,, ໂດຍຜູ້ຜະລິດຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະກົນຈັກພາຍໃນທັງ,ົດ, ການປະກອບສົມບູນຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຂົ້າກັນ. ຕູ້ແມ່ນເພື່ອເປີດແລະປິດ, ຄວບຄຸມແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນຂະບວນການຜະລິດໄຟຟ້າ, ການສົ່ງ, ການແຈກຈ່າຍແລະການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ອຸປະກອນປ້ອງກັນຕ່າງ.

ການວິເຄາະຄວາມຜິດແລະມາດຕະການຕອບໂຕ້ຂອງເຄື່ອງຫຼັບ
ອຸປະກອນສະຫຼັບ 12 ~ 40.5kV ເປັນເຄື່ອງອຸປະກອນຍ່ອຍທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້, ອຸປະຕິເຫດລົດເກັhaveງໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍ frequently, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສັງຄົມທີ່ບໍ່ດີອື່ນ other.
ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນຂອງອຸບັດຕິເຫດແລະຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບສາຍໄຟ, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍປະຕູດ້ວຍໄຟຟ້າພາຍໃນ, ການສນວນກັນພາຍໃນ, ຄວາມຮ້ອນແລະການຕ້ານການລັອກຜິດ, ແລະອື່ນ Through. ຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການ ດຳ ເນີນງານເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

1. ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນຮູບແບບສາຍໄຟ
1.1. ປະເພດອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້
1.1.1 ເຄື່ອງຈັບຕົວໃນຕູ້ໂທລະທັດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ
ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງການອອກແບບແບບປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັບຫີບໂທລະພາບຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ເລື່ອນຊ່ອງຫວ່າງ, ການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ຊັ້ນວາງໂທລະທັດ, ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສິ່ງຕ່າງ various, ເຄື່ອງຈັບຫີບໂທລະພາບຈໍານວນ ໜຶ່ງ ໂດຍຜ່ານຕູ້ລໍ້ແຍກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເມ, ເມື່ອສ້ອມແປງໂທລະທັດ, ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ handcart. , ເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າຍັງຄິດຄ່າທໍານຽມ, ນໍາເຂົ້າໄປໃນພະນັກງານປະຕິບັດງານສາງໄດ້ຮັບຄວາມສ່ຽງຈາກການຊshockອກໄຟຟ້າ. ຕົວຈັບໃນຕູ້ໂທລະທັດສ່ວນໃຫຍ່ມີຮູບແບບສາຍໄຟຕໍ່ໄປນີ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2:

ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດເກີຖືກເຊື່ອງໄວ້

1, ສາຍໄຟສາຍທີ ໜຶ່ງ: ຕູ້ເກັບມ້ຽນຕູ້ໂທລະທັດແລະຕິດຕັ້ງ TV ຢູ່ໃນສາງຫຼັງ, ຟິວທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ, ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ, ໂທລະທັດຜ່ານມືແຍກແລະລົດເມເຊື່ອມຕໍ່;
2, ສາຍຮູບແບບສອງ: ຕູ້ເກັບຟ້າຜ່າຕູ້ໂທລະທັດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງລົດເມ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ, ໂທລະທັດແລະຟິວທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ;
3, ຮູບແບບສາຍໄຟສາມ: ຕູ້ເກັບຟ້າຜ່າຕູ້ໂທລະທັດຕິດຕັ້ງແຍກຢູ່ໃນສາງຫຼັງຫຼືສາງ ໜ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ, ໂທລະທັດແລະຟິວທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ.
4, ຮູບແບບການສາຍໄຟສີ່: ໂທລະທັດແລະຟິວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຕູ້ຊຸດທີ່ມີກໍານົດຂອງຊຸດ XGN, ເຄື່ອງຈັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນຫ້ອງອື່ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ;
5, ຮູບແບບສາຍໄຟຫ້າ: ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າ, ໂທລະທັດແລະຟິວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາງຫຼັງ, ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ, ໂທລະທັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເມຜ່ານລົດມືແຍກ;
6, ສາຍໄຟສາຍທີຫົກ: ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າ, ຟິວແລະໂທລະທັດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດມືດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຟິວຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນ.
ການຈັດລຽງນີ້ເປັນຂອງສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເມື່ອຟິວແຕກໃນການໃຊ້ງານ, ອຸປະກອນຈະສູນເສຍການປົກປ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັບ.

1.1.2 ຕູ້ດ້ານລຸ່ມຂອງຕູ້ສະຫຼັບບໍ່ໄດ້ຖືກໂດດດ່ຽວອອກຈາກຕູ້ດ້ານຫຼັງ
ຕູ້ດ້ານລຸ່ມແລະຕູ້ດ້ານຫຼັງຂອງບາງຕູ້ປ່ຽນຊຸດ KYN, ເຊັ່ນ: ຕູ້ປ່ຽນສາຍໃນຕົວປ່ຽນ, ຕູ້ປ່ຽນສະຫຼັບຄູ່ແມ່ຍິງ, ແລະຕູ້ສະຫຼັບເຄື່ອງປ້ອນອາຫານ, ບໍ່ໄດ້ໂດດດ່ຽວທັງົດ. ເມື່ອບຸກຄະລາກອນເຂົ້າໄປໃນຕູ້ນ້ອຍ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະແຕະຕ້ອງລົດເມຫຼືສ່ວນທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ຂອງຫົວສາຍໄຟໂດຍບັງເອີນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າຊshockອດ.
ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ບໍ່ໄດ້ຖືກໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງຕູ້ລຸ່ມແລະຕູ້ດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້ສະຫຼັບ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3:

ຮູບທີ 3 ບໍ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນຢູ່ໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງຕູ້ລຸ່ມແລະຕູ້ດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້ສະຫຼັບ

1.2, ມາດຕະການຕອບໂຕ້
ຕູ້ສະຫຼັບກັບໂmodeດສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິຮູບຄັ້ງດຽວ.
ແຜນຜັງແຜນຜັງຂອງການປ່ຽນຮູບແບບສາຍໄຟຂອງຕູ້ໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບທີ 5:

ຮູບ. 5 ແຜນຜັງແຜນຜັງຂອງການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການສາຍສາຍສະຫຼັບ

1.2.1 ໂຄງການປະຕິຮູບດ້ານເຕັກນິກ ສຳ ລັບຮູບແບບສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າໃນຕູ້ໂທລະທັດ
1, ສໍາລັບໂmodeດສາຍໄຟ, ເອົາເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າອອກຢູ່ໃນຊ່ອງ, ສາຍໂທລະທັດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຫ້ອງລົດເມເດີມຜ່ານຮູຂຸມwallາຖືກບລັອກ, ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າຖືກປ່ຽນເປັນລົດເຄື່ອງຈັບຕົວຟິວຢູ່ໃນລົດມື, ແລະເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າແມ່ນຢູ່ໃນຂະ ໜານ ກັບຟິວແລະວົງຈອນໂທລະທັດ.
2. ສໍາລັບຮູບແບບສາຍໄຟທີສອງ, ເອົາເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າອອກໃນຊ່ອງລົດເມ, ຍ້າຍເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າໄປໃສ່ລົດເຄື່ອນທີ່ແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນຟິວແລະເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າ, ເພີ່ມແຜ່ນຕິດຕັ້ງຂອງກ່ອງຕິດຕໍ່ລຸ່ມ, ສິ່ງກີດຂວາງຂອງກ່ອງຕິດຕໍ່. ແລະກົນໄກວາວ, ຕິດຕັ້ງ TV ໃສ່ຖັງດ້ານຫຼັງ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບບ່ອນຕິດຕໍ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດມືທີ່ໂດດດ່ຽວຜ່ານທາງນໍາ.
ໂຄງການນີ້ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ໃນລົດມືສອງເດີມ, ແຕ່ຍັງສາມາດພິຈາລະນາປ່ຽນແທນລົດມືໃnew່ໄດ້.
3. ສໍາລັບໂmodeດສາຍໄຟສາມ, ເອົາເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າອອກຈາກຊ່ອງເດີມ, ຍ້າຍສາຍເກັບຟ້າຜ່າໄປໃສ່ລົດເຄື່ອນທີ່ແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນຟິວແລະເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າ, ປິດຮູກໍາແພງຂອງຫ້ອງລົດເມເດີມ, ເພີ່ມແຜ່ນຕິດຕັ້ງຂອງ ກ່ອງຕິດຕໍ່ທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າຂອງລົດມື, ສິ່ງກີດຂວາງຂອງກ່ອງຕິດຕໍ່ແລະກົນໄກວາວ, ຕິດຕັ້ງ TV ຢູ່ໃນຫ້ອງຫຼັງແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນເຂົ້າກັບການຕິດຕໍ່ທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າຜ່ານສາຍສາຍໄຟ.
ໂຄງການນີ້ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ໃນລົດມືສອງເດີມ, ແຕ່ຍັງສາມາດພິຈາລະນາປ່ຽນແທນລົດມືໃnew່ໄດ້.

4. ສໍາລັບໂmodeດສາຍໄຟສີ່, ເອົາເຄື່ອງເກັບຕົວຍຶດຢູ່ໃນຊ່ອງແຍກ ໜ່ວຍ ອື່ນ,, ຍ້າຍສາຍເກັບເຂົ້າໄປໃນຟິວແລະTVາຊ່ອງໂທລະທັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບສະຫຼັບຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນເຂົ້າກັນກັບຟິວແລະວົງຈອນໂທລະທັດ.
5, ສໍາລັບຮູບແບບການສາຍໄຟຫ້າ, ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າ, ຕໍາ ແໜ່ງ ຕິດຕັ້ງໂທລະທັດບໍ່ປ່ຽນແປງ, ສາຍສາກຕົ້ນສະບັບທີ່ເກັບຟ້າຜ່າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການຕິດຕໍ່ກັບລົດມືທີ່ຢູ່ໂດດດ່ຽວ, ຫ້ອງລົດເມເດີມຜ່ານຫ້ອງຮູwallາ.
6. ສໍາລັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ 6, ຮູບແບບການຈັດວາງເປັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອຟິວຖືກເຊື່ອມຢູ່ໃນການປະຕິບັດງານ, ອຸປະກອນຈະສູນເສຍການປົກປ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັບ.
ເອົາເຄື່ອງເກັບຟ້າຜ່າອອກມາແລະຟິວຢູ່ໃນລົດມືເບື້ອງຕົ້ນ, ປ່ຽນຕໍາ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັບຟ້າຜ່າເຊື່ອມຕໍ່ກັບຟິວທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຄຽງຄູ່ກັບຟິວແລະວົງຈອນໂທລະທັດ.

1.2.2 ຂໍ້ຄວນລະວັງ ສຳ ລັບການໂດດດ່ຽວທີ່ບໍ່ສົມບູນລະຫວ່າງຕູ້ລຸ່ມແລະຕູ້ດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້ສະຫຼັບ
ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງຕູ້ສະຫຼັບຊະນິດນີ້ໄດ້ມີການສ້ອມແຊມ, ຖ້າແຜ່ນພາທິຊັນຖືກຕິດຕັ້ງໃນການຫັນປ່ຽນ, ຮູບແບບໂຄງສ້າງພາຍໃນແລະການແຈກຢາຍພື້ນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແປງ, ແລະການປະຕິບັດການປົກປ້ອງພາຍໃນຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຢືນຢັນການບໍາລຸງຮັກສາເບື້ອງຕົ້ນ 10kV ຂອງtransformໍ້ແປງໄຟຟ້າແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍກ່ອນທີ່ຈະສາມາດດໍາເນີນວຽກງານໄດ້.

2. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍໂຄ້ງພາຍໃນບໍ່ພຽງພໍ
2.1 ປະເພດຂອງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ໃນການດໍາເນີນງານຕົວຈິງ, ຕູ້ປິດສະວິດທີ່ເປັນໂລຫະເອງມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບວກໃສ່ກັບສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກການປະຕິບັດການສນວນກັນຄວາມເສື່ອມໂຊມຫຼືການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຫດຜົນອື່ນ,, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງໂຄ້ງພາຍໃນ.
ໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍວົງຈອນສັ້ນມີອຸນຫະພູມສູງແລະມີພະລັງງານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ໂຄ້ງຂອງມັນເອງແມ່ນອາຍແກັສ plasma ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ການກະ ທຳ ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະອາຍແກັສຮ້ອນ, ໄຟຟ້າຈະເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ໃນຕູ້ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຄວາມຜິດພາດຢ່າງໄວວາ.
ການເຮັດໃຫ້ເປັນອາຍແກັສໃນກໍລະນີນີ້, ວັດສະດຸສນວນ, ການຫຼອມໂລຫະ, ການປ່ຽນອຸນຫະພູມພາຍໃນຕູ້ແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຫຼືຕິດຕັ້ງຊ່ອງປ່ອຍຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕູ້ໃສ່ຕົນເອງໃສ່ແຜ່ນຂອງຄົນອື່ນ, ແຜ່ນປະຕູ, ບານພັບ, ປ່ອງຢ້ຽມຮຸນແຮງ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຮອຍແຕກ, ດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຕູ້ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຜູ້ອື່ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາອຸປະກອນຢູ່ໃກ້ຄຽງໄburns້ຢ່າງຮຸນແຮງ,
ເຖິງແມ່ນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີບາງບັນຫາເຊັ່ນ: ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຊ່ອງທາງການບັນເທົາຄວາມດັນ, ຊ່ອງທາງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຖືກຕັ້ງ, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍໂຄ້ງພາຍໃນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດສອບແລະກວດສອບ, ແລະການປະເມີນບໍ່ເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.

2.2, ມາດຕະການຕອບໂຕ້
[ການຄັດເລືອກ] ການປະຕິບັດດ້ວຍໄຟຟ້າຄວາມຜິດພາຍໃນຂອງຕູ້ຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບ IAC, ໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດດ້ວຍໄຟຟ້າພາຍໃນບໍ່ຄວນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 0.5s, ກະແສທົດສອບໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໃນໄລຍະສັ້ນທົນຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າ.
ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບວົງຈອນການທໍາລາຍປັດຈຸບັນສູງກວ່າ 31.5kA, ການທົດສອບດ້ວຍຄວາມຜິດພາຍໃນສາມາດດໍາເນີນໄດ້ຕາມ 31.5kA.
[ການດັດແກ້] ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນຊ່ອງທາງການບັນເທົາຄວາມດັນ, ແລະດໍາເນີນການທົດສອບແລະການກວດສອບດ້ວຍໄຟຟ້າພາຍໃນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານການທົດສອບປະເພດ.
[ການປົກປ້ອງ] ການບີບອັດທີ່ເofາະສົມຂອງຄວາມແຕກຕ່າງລະດັບການປ້ອງກັນerໍ້ແປງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະຕູໂຄ້ງຄວາມຜິດ.

3, ບັນຫາການສນວນພາຍໃນ
3.1 ປະເພດອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້, ປະລິມານຂອງຜະລິດຕະພັນຕູ້ສະຫຼັບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບ insulation ຂອງຜິດປົກກະຕິຕູ້, ຄວາມຜິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການປະຕິບັດຫຼັກຢູ່ໃນ: ໄລຍະທາງປີນຂຶ້ນແລະການເກັບກູ້ອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະຕູ້ໃສ່ເຄື່ອງ, ປະຈຸບັນມີຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະ ໜາດ ຂອງຕູ້ສັ້ນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົວຕັດວົງຈອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້, ປລັກແຍກແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພື້ນດິນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງການສນວນ;
ຂະບວນການປະກອບທີ່ບໍ່ດີ, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບການປະກອບທີ່ບໍ່ດີ, ສ່ວນປະກອບອັນດຽວຢູ່ໃນຕູ້ສະຫຼັບສາມາດຜ່ານການທົດສອບຄວາມກົດດັນໄດ້, ແຕ່ຕູ້ສະຫຼັບທັງcanົດບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້ຫຼັງຈາກການປະກອບ;
ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ເມື່ອຄວາມສາມາດຕິດຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ອຸນຫະພູມໃນທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການສນວນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງພື້ນຫຼືໄລຍະ;
ປະກົດການປົນເປື້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ ທຳ ລາຍໄດ້, ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ໃນປະກົດການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບການສນວນ;
ປະສິດທິພາບການສນວນບໍ່ດີຂອງອຸປະກອນເສີມຮອງຮັບ.
ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຍອມຮັບລະດັບການສນວນທີ່ຕໍ່າກວ່າຂອງອຸປະກອນເສີມຮອງຮັບ, ຫຼຸດການປະຕິບັດການສນວນໂດຍລວມຂອງຕູ້ສະຫຼັບ.

3.2, ມາດຕະການຕອບໂຕ້
ພວກເຮົາບໍ່ຄວນດໍາເນີນການປິດບັງຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຫຼັບຕາ. ພວກເຮົາຄວນຊື້ເຄື່ອງຫຼັບທີ່ເappropriateາະສົມອີງຕາມສະຖານະການໂຄງການ, ໂຄງຮ່າງສະຖານີຍ່ອຍ, ການ ດຳ ເນີນງານແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງອຸປະກອນແລະປັດໃຈອື່ນ other.
ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ອາກາດຫຼືອາກາດ/ເປັນເຄື່ອງສນວນເປັນວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມ ໜາ, ຄວາມ ໜາ, ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງສະ ໜາມ ອອກແບບແລະຄວາມແກ່ຂອງວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ແລະຜູ້ຜະລິດຄວນດໍາເນີນການທົດສອບການປົນເປື້ອນຕາມຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານ;
ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງ as ເຊັ່ນ: sleeveາຜະ ໜັງ ຢູ່ໃນຕູ້ສະຫຼັບແລະຕູ້ເຄືອຂ່າຍວົງແຫວນ, ວາວກົນຈັກ, ແລະໂຄ້ງຂອງແຖບລົດເມ, ຖ້າໄລຍະທາງການສນວນອາກາດສຸດທິ ໜ້ອຍ ກວ່າ 125 ມມ (12kV) ແລະ 300 ມມ (40.5kV), ຜູ້ ນຳ ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍກາບປ້ອງກັນ.
ຄວນໃຊ້ມາດຕະການເຊັ່ນ: ການເຈາະ ໜ້າ ເຈາະແລະການຂັດເງົາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນຂອງສະ ໜາມ ໄຟຟ້າຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະ ໜາມ, ເຊັ່ນ: ພຸ່ມໄມ້ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກ, ວາວກົນຈັກແລະແຈຂອງລົດເມ.
ແຖບລົດເມຢູ່ໃນຕູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອຸປະກອນບາງອັນທີ່ໄລຍະຫ່າງຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ກັບສະພາບຂອງສານກັນເປື້ອນ, ເຊັ່ນຂວດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ. ສີດເຄືອບປ້ອງກັນສີດ RTV ເພື່ອປັບປຸງສະພາບເຕັກນິກຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນເກົ່າ.

4. ມີອາການໄຂ້ຜິດປົກກະຕິ
4.1 ປະເພດຂອງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ການຕິດຕໍ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບວົງແມ່ນບໍ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນຄູຊັດເຈນ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕໍ່ການຕິດຕໍ່ໂດດດ່ຽວບໍ່ດີ;
ການອອກແບບລະບາຍອາກາດຕູ້ລົດຫຸ້ມເກາະໂລຫະບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ອາກາດບໍ່ເປັນທໍ່ລະບາຍຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ, ບັນຫາຄວາມຮ້ອນໃນຕູ້ມີຫຼາຍ;
ປອກWallາ, currentໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນແລະໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງອື່ນ form ປະກອບເປັນວົງປິດໄຟຟ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດກະແສລົມໄຫຼ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸບາງຢ່າງເປັນສິ່ງທີ່ຮຸນແຮງ;
ອຸປະກອນແຫ້ງແລ້ງຕູ້ປິດສະຫຼັບບາງສ່ວນ (ປະເພດແມ່ພິມສໍາລັບການຫັນປ່ຽນໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງດັນປະເພດແມ່ພິມສໍາລັບ, transformໍ້ແປງໄຟຟ້າປະເພດແຫ້ງ) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍລວດທີ່ເລືອກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການຫລໍ່ບໍ່ເຂັ້ມງວດ, ງ່າຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ.
4.2, ມາດຕະການຕອບໂຕ້
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕູ້ສະຫຼັບ, ແລະຕິດຕັ້ງພັດລົມແລະພັດລົມຮ່າງທີ່ມີແຮງດັນ;
ຮ່ວມກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ, ຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ຂອງການຕິດຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄົງທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາກຮຽນ spring ຕິດຕໍ່ເມື່ອຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ເພີ່ມການຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຍີການວັດແທກອຸນຫະພູມພາຍໃນຕູ້, ແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີໃsuch່ເຊັ່ນ: ການວັດອຸນຫະພູມໄຮ້ສາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກຂອງການວັດອຸນຫະພູມ.

5, ປ້ອງກັນການລັອກຄວາມຜິດພາດບໍ່ສົມບູນແບບ
5.1 ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ
ຕູ້ສະຫຼັບເກືອບທັງareົດມີອຸປະກອນລັອກຂໍ້ຜິດພາດ, ແຕ່ການລັອກຄວາມຜິດພາດທີ່ຄົບຖ້ວນແລະບັງຄັບຂອງມັນບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການ.
ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຕູ້ສະຫຼັບເກາະຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງສາມາດເປີດໄດ້, ບໍ່ມີການລັອກຫຼັກຖານທີ່ຜິດພາດ, ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງທີ່ໂດດດ່ຽວສອງເທົ່າ, ເປີດອອກຫຼັງຈາກທີ່ມີຊີວິດຢູ່ສາມາດ ສຳ ຜັດໄດ້ໂດຍກົງ, ແລະສະກູແມ່ນນັອດກຽວແບບຫົກຫຼ່ຽມ ທຳ ມະດາ, ງ່າຍທີ່ຈະເປີດປະຕູເຂົ້າສູ່ຊີວິດ. ອຸປະຕິເຫດຊshockອກໄຟຟ້າຕູ້;
ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງerໍ້ແປງໄຟຟ້າຫຼັກ, ເພດຍິງ, ໂທລະທັດ, erໍ້ແປງໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າອື່ນ without ໂດຍບໍ່ມີການຫັນປ່ຽນພື້ນດິນ, ຫຼັງຈາກປະຕູຕູ້ຕໍ່ໄປນີ້ແລະເຄື່ອງຫຼັບດິນບໍ່ໄດ້ປະກອບເປັນກົນຈັກລັອກ, ສາມາດຖອດສະກູເປີດອອກໄດ້ໂດຍກົງຫຼັງຈາກປະຕູ, ບໍ່ປິດໃນກໍລະນີຂອງ ປະຕູຍັງສາມາດປິດໄຟຟ້າໄດ້, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເປີດຜິດພາດ, ເຂົ້າໄປໃນໄລຍະເວລາໄຟຟ້າ, ອຸປະຕິເຫດຊshockອກພະນັກງານ;
ສ່ວນເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູຫຼັງຂອງບາງຕູ້ປ່ຽນບໍ່ສາມາດຖືກລັອກເປັນອິດສະຫຼະ, ແລະປະຕູດ້ານເທິງຖືກລັອກໂດຍປະຕູລຸ່ມ.
ເມື່ອສະຫຼັບພື້ນດິນຂອງປລັກໄຟຖືກປິດ, ລັອກປະຕູຕູ້ລຸ່ມແມ່ນຖືກເອົາອອກ, ແລະປະຕູຕູ້ດ້ານຫຼັງກໍ່ສາມາດເປີດອອກໄດ້, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈາກການຊັອດໄຟຟ້າໄດ້.
ເຊັ່ນ: KYN28 switchgear;
ຫຼັງຈາກທີ່ມີລົດລາກສະວິດເກຍບາງຄັນຖືກລາກອອກ, ທ່ອນໄມ້ສນວນກັນຄວາມຮ້ອນສາມາດຍູ້ຂຶ້ນມາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນການລັອກແບບບັງເອີນ, ຮ່າງກາຍທີ່ມີການສາກໄຟຢູ່ຈະຖືກເປີດເຜີຍ, ແລະພະນັກງານມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະເປີດສາຍວາວຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ຂອງເຄື່ອງຫຼັບໂດຍຄວາມຜິດພາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈາກການຊshockອດໄຟຟ້າ.

5.2, ມາດຕະການຕອບໂຕ້
ສໍາລັບ ໜ້າ ທີ່ຕໍ່ຕ້ານຄວາມຜິດພາດຂອງຕູ້ຫຼັບແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບ, ສໍາລັບດ້ານຫຼັງຂອງປະຕູຕູ້ສາມາດເປີດໄດ້, ແລະເປີດໂດຍກົງສາມາດສໍາຜັດກັບພາກສ່ວນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຂອງຕູ້ສະຫຼັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງທີ່ຕິດຕັ້ງກະແຈກົນຈັກ, ຕັ້ງຄ່າການລັອກໂປຣແກມຄອມພິວເຕີປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ;
ຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫຼັບພື້ນດິນແລະປະຕູຕູ້ດ້ານຫຼັງຢູ່ເທິງຕູ້ສະຫຼັບເຊັ່ນ: GG1A ແລະ XGN, ແລະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະແດງສົດເພື່ອລັອກການດໍາເນີນງານຂອງສະວິດ.
ກວດເບິ່ງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນຕໍ່ຕ້ານຄວາມຜິດພາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະກວດເບິ່ງອຸປະກອນຈັບກົນຈັກລະຫວ່າງ handcar ແລະ switching grounding, ປຸ່ມຕັດໄຟຟ້າແລະ switching grounding ໂດຍໂອກາດຂອງພະລັງງານລົ້ມເຫຼວ.

6, ບົດສະຫຼຸບ
ສະຫຼັບອຸປະກອນຕູ້ແມ່ນອຸປະກອນຍ່ອຍຫຼັກທີ່ ສຳ ຄັນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່stableັ້ນຄົງ, ການຄວບຄຸມຄວນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງໃຫ້ເຂັ້ມແຂງໃນທຸກດ້ານເຊັ່ນ: ການອອກແບບ, ວັດສະດຸ, ຂະບວນການ, ການທົດສອບ, ການເລືອກປະເພດ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ສອດຄ່ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບປົກກະຕິ, ສົມທົບກັບມາດຕະຖານລະດັບຊາດແລະອຸດສາຫະກໍາ, ວາງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກໃນການອອກແບບ, ພື້ນຖານກໍາຈັດອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງສາຍໄຟ;
ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແລະອຸດສາຫະກໍາ, ພ້ອມທັງມາດຕະການຕ້ານອຸບັດຕິເຫດ, ສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງເອກະສານປະມູນອຸປະກອນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດເຂົ້າສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄືອຂ່າຍ;
ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາການຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເປັນພະຍານຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງການຜະລິດແລະການທົດສອບໂຮງງານ, ແລະເດັດຂາດຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດອອກຈາກໂຮງງານ;
ປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຕູ້, ເພີ່ມທະວີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການຕ້ານອຸບັດຕິເຫດ;
ປັບປຸງ ໜ້າ ທີ່ຕໍ່ຕ້ານຄວາມຜິດພາດຂອງຕູ້ຫຼັບ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນລັອກຂໍ້ຜິດພາດ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະແດງສົດ, ແລະຮ່ວມມືກັບລະບົບ "ການປ້ອງກັນຫ້າຢ່າງ", ເພື່ອຮັບປະກັນການລັອກຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສົມບູນແບບແລະບັງຄັບ.