ໜ້າທີ່ຂອງສະວິດກ໊ອກນ້ຳໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຮັດມາຈາກຫຍັງ; ນັ້ນລວມທັງສະວິດກ໊ອກທີ່ພວກເຮົາແບ່ງປັນໃນມື້ນີ້. ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສະວິດກ໊ອກໄຟຟ້າໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃຊ້ເພື່ອເຮັດຫຍັງ?

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈອົງປະກອບຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ:

1. ຕົວໝໍ້ແປງ: ປະກອບດ້ວຍແກນເຫຼັກ, ຂົດລວດ, ສາຍ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກັນຄວາມຮ້ອນ.

2. ອຸປະກອນຄວບຄຸມແຮງດັນ: ສະວິດກ໊ອກ; ສະວິດກ໊ອກຍັງຖືກຈັດປະເພດເປັນຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນໃນເວລາໂຫຼດ ແລະ ບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ.

3. ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

4. ອຸປະກອນປ້ອງກັນ: ຖັງເກັບນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ທາງເດີນຫາຍໃຈເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານອາຍແກັສ, ອຸປະກອນວັດແທກອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ.

5. ອຸປະກອນກັນຄວາມຮ້ອນ: ແຂນເສື້ອກັນຄວາມຮ້ອນ.

ລອງມາເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງສະວິດກ໊ອກ:

ສະວິດກ໊ອກໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃຊ້ເພື່ອປັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ຄືກັນທຸກບ່ອນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າອອກໄດ້, ບໍ່ວ່າໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຈະມີກ໊ອກຫຼາຍອັນຢູ່ໃນຂົດລວດແຮງດັນສູງຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ແລະກ໊ອກເຫຼົ່ານັ້ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດກ໊ອກ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍສະວິດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວແປງກ໊ອກກັບກ໊ອກຂົດລວດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງການໝຸນຂອງຂົດລວດສູງ ແລະ ຕ່ຳຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອປັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.

ສະວິດກ໊ອກມີສອງປະເພດຄື: ການຄວບຄຸມການໂຫຼດ ແລະ ການຄວບຄຸມການບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ. ແບບທຳອິດສາມາດປັບຕຳແໜ່ງສະວິດກ໊ອກໄດ້ເມື່ອໝໍ້ແປງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ແບບສຸດທ້າຍສາມາດປັບຕຳແໜ່ງຂໍ້ຕໍ່ກ໊ອກໄດ້ເມື່ອໝໍ້ແປງຢູ່ໃນໂໝດການເຮັດວຽກ. ໝໍ້ແປງທົ່ວໄປ ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດພິເສດ, ໃຫ້ໃຊ້ສະວິດກ໊ອກຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ.