ທ່ານສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າຜະລິດຕະພັນໃໝ່ທຸກຢ່າງຈະຖືກເຜີຍແຜ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະ ເປັນພະຍານເຖິງການເຕີບໂຕ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂອງພວກເຮົາ.
ວັນທີ: 18-11-2021
ສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນຫຍັງຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດ?
ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແມ່ນອຸປະກອນກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຊະນິດໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດສະທ້ອນວ່າມີກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຜ່ານເຄື່ອງໝາຍຄວາມຜິດປົກກະຕິ (ບັດສີແດງ).
ຕິດຕັ້ງຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິຕາມສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ. ເມື່ອສາຍໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄຫຼ, ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ບັດສີແດງຈະປາກົດຂຶ້ນ.
ຈາກນັ້ນລາດຕະເວນຕາມສາຍ, ດ້ານທີ່ສະໜອງພະລັງງານໄປຫາຮອຍແຕກກ່ອນຈຸດສະແດງອາການຮອຍແຕກຈະມີບັດສີແດງ, ຕົວສະແດງອາການຮອຍແຕກຫຼັງຈາກຈຸດຮອຍແຕກບໍ່ປາກົດບັດສີແດງ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າຈຸດຮອຍແຕກຢູ່ລະຫວ່າງຈຸດບັດສີແດງສຸດທ້າຍ ແລະ ຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນບັດສີແດງທຳອິດ.
ຕົວຊີ້ບອກຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີການກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນ, ການກໍານົດຄວາມຜິດ, ຕົວຂັບຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດ, ຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຄວາມຜິດ ແລະ ຜົນຜະລິດສັນຍານ ແລະ ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າຊັກຊ້າອັດຕະໂນມັດ.
ຕົວຊີ້ບອກຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສາຍໄຟຟ້ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ສາຍໄຟຟ້າເທິງຫົວ, ສາຍໄຟຟ້າເທິງຫົວ ຫຼື ສາຍໄຟຟ້າຝັງ, ຕູ້ສະວິດ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງກວດຈັບແຮງດັນໂດຍການກວດຈັບຄວາມຜັນຜວນຂອງທ່າແຮງຂອງສະໜາມໄຟຟ້າໃນພື້ນທີ່, ຜ່ານການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າໃນສາຍ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຕົວຊີ້ບອກວົງຈອນສັ້ນລົງດິນແບບສອງໃນໜຶ່ງມີຫຼາຍສາຂາ ແລະ ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເລື້ອຍໆ. ການຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສາຍໄຟຟ້າແມ່ນບັນຫາທີ່ໜ້າເບື່ອສຳລັບພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາສາຍໄຟຟ້າ. ການຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສາຍໄຟຟ້າບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້, ແລະ ບາງຄົນພົບມັນໃນຕອນກາງຄືນໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະ ບາງຄົນຢູ່ເຂດມົງໂກລີໃນ. ເພື່ອຊອກຫາສອງສາມມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຕົວຊີ້ບອກຂໍ້ບົກຜ່ອງສາມາດປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການສະໜອງພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ, ແລະ ຫຼຸດເວລາການດັບໄຟຟ້າລົງ.
ຄຸນສົມບັດ:
1. ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຂັດຂ້ອງຂອງສາຍ.
2. ອີງຕາມຂະໜາດຂອງການໂຫຼດຂອງສາຍ ແລະ ການແຈກຢາຍຂອງແນວໂນ້ມຂອງສາຍ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິຈະຖືກກຳນົດ.
3. ເມື່ອສາຍແລ່ນຕາມປົກກະຕິ, ຕົວຊີ້ວັດຈະຢູ່ໃນສະຖານະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໂດຍບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກໃດໆ.
4. ເມື່ອເກີດການລັດວົງຈອນ ຫຼື ມີການຂັດຂ້ອງຂອງສາຍດິນໃນສາຍ, ຕົວຊີ້ບອກຈະໝຸນໂຖໄຟສະແດງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງມື້ ແລະ ກາຍເປັນສະຖານະສັນຍານເຕືອນໄພສີແດງ; ພະນັກງານສ້ອມແປງສາຍມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສາມາດຊອກຫາພື້ນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້ຕາມສະຖານະຕົວຊີ້ບອກ.
5. ເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນຄືນໃໝ່ແມ່ນ 12 ຊົ່ວໂມງ (ເວລາຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ).
6. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການແກ້ໄຂບັນຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສາຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ.
7. ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໄຟຟ້າດັບ ແລະ ເພີ່ມການສະໜອງພະລັງງານຕື່ມອີກ.
8. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປິດການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນ, ມີເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບໃຫ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະ ການຖອດປະກອບກໍ່ສະດວກສະບາຍ.
ຫຼັກການຜະລິດຕະພັນ
ການກວດຈັບການລັດວົງຈອນ: ວົງຈອນການກວດຈັບມີການປ່ຽນແປງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງກະທັນຫັນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງການລັດວົງຈອນ, ແລະຄ່າການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນແມ່ນສູງກວ່າຄ່າທີ່ແນ່ນອນ (ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນການສົ່ງຕໍ່) ພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຕັດແລະໄຟຟ້າດັບ.
ການກວດຈັບການຕໍ່ກຣາວຈະກວດຈັບການປ່ຽນແປງແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງເຟສເມື່ອຕໍ່ກຣາວ, ກວດຈັບການປ່ຽນແປງແບບຮາໂມນິກ, ແລະ ກຳນົດຢ່າງລະອຽດວ່າການຕໍ່ກຣາວເກີດຂຶ້ນຫຼືບໍ່.
15kV200Aໝວກປ້ອງກັນທີ່ມີฉนวน
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
15kV 200Aໝວກປ້ອງກັນທີ່ມີฉนวนເປັນສ່ວນເສີມຂອງບຸຊທີ່ມີໄຟຟ້າ. ມັນໃຫ້ຝາປິດປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນສຳລັບບຸຊທີ່ມີໄຟຟ້າ ແລະ ຝາປິດກັນຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສຳລັບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີປະຈຸໄຟຟ້າ.
200Aໝວກປ້ອງກັນທີ່ມີฉนวนສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ບຸຊຊິງ 200A, ບາສແຖບ ແລະ ອຸປະກອນແຂວນຝາໄດ້. ເມື່ອບາສແຖບ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟຖືກສະຫງວນໄວ້ສຳລັບຮູສຽບສຳຮອງ, ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ປິດຜະນຶກດ້ວຍຝາປິດກັນຄວາມຮ້ອນ 200A.
ໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ: ສູດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປະສົມຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງຂອງຢາງກັນຄວາມຮ້ອນ EPDM ທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າຂອງພວກເຮົາ.
ຊັ້ນນອກເຄິ່ງນຳໄຟຟ້າ: ຢາງພາລາ EPDM ທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ IEEE592.
ຕາຕໍ່ດິນ: ຕາຕໍ່ດິນທີ່ປະສົມປະສານກັບຊັ້ນເຄິ່ງຕົວນຳໄຟຟ້າດ້ານນອກ, ໃຊ້ສຳລັບການຕໍ່ດິນຜະລິດຕະພັນ.
ວົງແຫວນປະຕິບັດການ: ວົງແຫວນປະຕິບັດການເຫຼັກສະແຕນເລດຫຼໍ່ເປັນຊິ້ນດຽວພ້ອມດ້ວຍຈຸດຍຶດທີ່ໜີບສະປິງ.
ລົດເມບາລະບົບ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮູບຊົງກະບອກ ແລະ ຮູບຕົວ T ແບບເອີຣົບ 630A ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີฉนวนกันความร้อนอย่างเต็มที่ ແລະ ປິດผนึกຢ່າງສົມບູນຂອງລົດເມສະວິດຂອງຕູ້ເຄືອຂ່າຍວົງແຫວນ, ກົງກັບບູດມາດຕະຖານຂອງຕູ້ສະວິດ, ແລະ ຍັງເໝາະສົມສຳລັບກ່ອງສາຂາທີ່ມີສະວິດ. ຕູ້ສະວິດມີฉนวนกันความร้อนຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ປິດผนึกຢ່າງສົມບູນ, ຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກການສຳຜັດກັບແຮງດັນສູງໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ປະກອບດ້ວຍລົດເມບາສ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຮູບຕົວ D ແລະ ຮູບຊົງກະບອກເອີ້ນວ່າລະບົບລົດເມບາສ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງການທີ່ນິຍົມຂອງຕູ້ເຄືອຂ່າຍວົງແຫວນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມຍາວຂອງລົດເມບາສສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຮູບຕົວ D ແລະ ຮູບຊົງກະບອກສາມາດເຮັດເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການປ້ອງກັນ ຫຼື ບໍ່ມີການປ້ອງກັນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.