ເປັນຫຍັງແກນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນ?

1.ເປັນຫຍັງແກນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນ?

ເມື່ອໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຮັດວຽກ, ແກນເຫຼັກ, ແກນເຫຼັກຄົງທີ່, ແລະໂຄງສ້າງໂລຫະຂອງຂົດລວດ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນສະໜາມໄຟຟ້າທີ່ແຮງ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະໜາມໄຟຟ້າ, ພວກມັນມີທ່າແຮງຂອງດິນສູງກວ່າ. ຖ້າແກນເຫຼັກບໍ່ໄດ້ຕໍ່ດິນ, ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມັນກັບຕົວໜີບທີ່ຕໍ່ດິນ ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທ່າແຮງ, ອາດຈະເກີດການໄຫຼອອກເປັນໄລຍະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຮັດວຽກ, ຈະມີສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແຮງອ້ອມຮອບຂົດລວດ. ແກນເຫຼັກ, ໂຄງສ້າງໂລຫະ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ ແລະ ຂົດລວດບໍ່ເທົ່າກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະໜາດຂອງແຮງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ ກໍ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ແລະຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີທ່າແຮງລະຫວ່າງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີທ່າແຮງບໍ່ໃຫຍ່, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດທຳລາຍຊ່ອງຫວ່າງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍປະຈຸໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະກົດການການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງທີ່ອາດເກີດຈາກຜົນກະທົບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຫຼືປະກົດການການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຈຸລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເກີດຈາກການແຕກຫັກຂອງຊ່ອງຫວ່າງສນວນຂະໜາດນ້ອຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແລະມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບສ່ວນຕ່າງໆຂອງການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງເຫຼົ່ານີ້.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນການຕໍ່ດິນໃສ່ແກນເຫຼັກ, ແກນເຫຼັກຄົງທີ່, ແລະໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ມ້ວນ, ຊິ້ນສ່ວນ, ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນມີທ່າແຮງຂອງດິນຄືກັນກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແກນຂອງໝໍ້ແປງຖືກຕໍ່ດິນຢູ່ຈຸດດຽວ, ແລະມັນສາມາດຕໍ່ດິນໄດ້ພຽງຈຸດດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນຂອງແກນເຫຼັກຖືກແຍກອອກຈາກກັນ, ນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນຂະໜາດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນທັງໝົດຕ້ອງບໍ່ຖືກຕໍ່ດິນ ຫຼື ຕໍ່ດິນຢູ່ຫຼາຍຈຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຈະເກີດກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນຂະໜາດໃຫຍ່. ແກນຈະຮ້ອນຫຼາຍ.

ແກນເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນມີການຕໍ່ສາຍດິນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນໃດໆຂອງແກນເຫຼັກແມ່ນມີການຕໍ່ສາຍດິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນຈະຖືກສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຄ່າຄວາມຕ້ານທານການສນວນຂອງມັນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ສະໜາມໄຟຟ້າທີ່ແຮງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຈຸໄຟຟ້າແຮງສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນໄຫຼຈາກພື້ນດິນລົງສູ່ພື້ນດິນຜ່ານແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນໄດ້. ໄຫຼຈາກຊິ້ນໜຶ່ງໄປຫາອີກຊິ້ນໜຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາບໃດທີ່ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນໃດໆຂອງແກນເຫຼັກຖືກຕໍ່ສາຍດິນ, ມັນເທົ່າກັບການຕໍ່ສາຍດິນຂອງແກນເຫຼັກທັງໝົດ.

ຄວນສັງເກດວ່າແກນເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນຢູ່ຈຸດດຽວ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ສອງຈຸດ, ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ຫຼາຍຈຸດ, ເພາະວ່າການຕໍ່ສາຍດິນຫຼາຍຈຸດແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງໝໍ້ແປງ.2. ເປັນຫຍັງແກນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕໍ່ສາຍດິນໄດ້ຫຼາຍຈຸດ?

ເຫດຜົນທີ່ວ່າການເຄືອບແກນໝໍ້ແປງສາມາດຕໍ່ດິນໄດ້ພຽງແຕ່ຈຸດດຽວເທົ່ານັ້ນກໍຄື ຖ້າມີຈຸດຕໍ່ດິນຫຼາຍກວ່າສອງຈຸດ, ອາດຈະເກີດວົງແຫວນລະຫວ່າງຈຸດຕໍ່ດິນ. ເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼັກຜ່ານວົງແຫວນປິດນີ້, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງພາຍໃນ. ແກນເຫຼັກທ້ອງຖິ່ນທີ່ລະລາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການລັດວົງຈອນລະຫວ່າງຊິບເຫຼັກ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມການສູນເສຍເຫຼັກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໝໍ້ແປງ. ມີພຽງແຕ່ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນແກນເຫຼັກເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນເພື່ອການສ້ອມແປງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໝໍ້ແປງຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍ່ດິນຢູ່ຫຼາຍຈຸດ. ມີວົງແຫວນດຽວເທົ່ານັ້ນ.

3. ການຕໍ່ດິນຫຼາຍຈຸດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສ້າງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການສ້າງຄວາມຮ້ອນ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເຊັ່ນ: ແກນເຫຼັກ ແລະ ແຄ້ມ ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນສະໜາມໄຟຟ້າທີ່ແຮງ, ເພາະວ່າການກະຕຸ້ນໄຟຟ້າສະຖິດຈະສ້າງທ່າແຮງທີ່ລອຍຢູ່ເທິງແກນເຫຼັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ແລະ ທ່າແຮງນີ້ຈະປ່ອຍລົງສູ່ພື້ນດິນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ແກນເຫຼັກ ແລະ ຄລິບຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື (ຍົກເວັ້ນສະກູແກນເທົ່ານັ້ນ). ແກນເຫຼັກໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍ່ສາຍດິນໄດ້ພຽງແຕ່ຈຸດດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າສອງຈຸດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖືກຕໍ່ສາຍດິນ, ແກນເຫຼັກຈະສ້າງເປັນວົງປິດທີ່ມີຈຸດຕໍ່ສາຍດິນ ແລະ ພື້ນດິນ. ເມື່ອໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກຳລັງເຮັດວຽກ, ກະແສແມ່ເຫຼັກຈະຜ່ານວົງປິດນີ້, ເຊິ່ງຈະສ້າງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເອີ້ນວ່າກະແສໝູນວຽນ, ເຮັດໃຫ້ແກນເຫຼັກຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການເຜົາໄໝ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະ ຊັ້ນສນວນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ: ແກນເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງສາມາດຕໍ່ສາຍດິນໄດ້ພຽງຈຸດດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແລະບໍ່ສາມາດຕໍ່ສາຍດິນໄດ້ສອງຈຸດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.